hi leute!
ein bekannter baut demnächst seinen Typ1 Motor von bisher TDE Doppelvergasern (Marke Solex) auf 40er Weber um.
Leider haben die teile keinen Unterdruckanschluss mehr für den Bremskraftverstärker.
woher zauber ich den her?
bohrung im saugrohr und nen nippel rein?
ausm kurbelgehäuse?
gibts dafür ne vernünftige lösung?
daten:
Vw Bus T2a Bj 72 (typ 26)
motor: typ 1 (leicht modifiziert)
wär für jeden tipp dankbar
lg luki
hi!
ich bin mir zu 98% sicher, dass du einfach an eines der saugrohre gehen kannst - so wie du dir das schon selber gedacht hattest. um 100%ige sicherheit zu erhalten würde ich an deiner stelle einfach mal im bugnet.de "rhino" fragen. oder unter www.rks-shop.de eine email schreiben. er gibt immer sehr hilfreiche tipps - auch zur richtigen bedüsung der webers...
gruß
christoph
wenn die TDE Anlage dann zu verkaufen wäre, würde ich mich dafür interessieren. dann würde sie auch wieder in einen 72er kommen, keinen typ 26, aber dafür 22. :)
Gruß, Buskonne!
die ist danach sicher zu verkaufen.
nur: was bringt sie ... der geht um nicht viel besser als ein orginaler motor...
zuerst müssen wir mal die weber drauf bauen.
das mit dem unterdruck wurmt mich.
lg