Moin, liebe Gemeinde,
das Bullyfahren wird in naher Zukunft wieder ein Stück teurer!
Vielleicht habt Ihr es schon beim letzten Tanken bemerkt:
Der Unterschied hinsichtlich des Preises zwischen Super- und Normalbenzin ist auf nur 1 Cent geschmolzen.
Warum?
Die Mineralölkonzerne erklären (wieder einmal unisono!), daß ihnen die Herstellung des Normalbezins zu teuer wird. Denn nur noch 20% des verkauften Treibstoffs ist Normalbenzin.
Ergo: Es ist - auch nach den Aussagen der Hersteller - foglich damit zu rechnen, daß demnächst Normalbenzin nicht mehr im Angebot sein wird.
Die Zeiten werden rauher.
Warm anziehen bei unserem Hobby!
Gruß, John.
PS.
Nun nicht schreiben: "Ich fahre eh nur Super."
M.E. nicht nötig.
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Wohl dem, der in Grenznähe wohnt. Doch abzusehen war das schon. Und in zehn Jahren sollen wir dann bestimmt alle 100 Oktan fahren, weil es ja angeblich so toll ist. :-x
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hab schon viel vom ethanol als alternative gehört... aber bei unseren motoren soll die umstellung nicht ganz so einfach seín,,,,
weiß jemand mehr=!?
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Fahr mal ins südliche Ausland, dort gibt es schon ein Jahr kein Normal mehr. Ist mir aber auch erst in diesem Jahr aufgefallen als ich mit dem T1Bus in Kroatien war. Italien, Slovenien, ebenso. Hubert
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auch wenn blöd klingt aber irgetwie habe ich das Bild von einem Diesel Luftboxer im Kopf,hatte da Vw nicht mal was versucht?
Wenn man jetzt andere Zylinderköpfe nimmt,den Kurbeltrieb verstärkt und die ESP von 2er Golf nimmt könnte das doch irgentwie funktioneren.....
Gruß
Uwe
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Porsche hat mal einen Dieselmotor in einen Brezel oder Ovali eingebaut. Was möchtest du denn für Köpfe nehmen? Hubert
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das mit den Köpfen ist wohl das größte und teuerste Problem,und die Verdichtung hoch genug zu Bekommen das die Selbstzündungstemperatur erreicht wird
Gruß
Uwe
Ps bin aber für jeden Tipp oder hilfe dankbar...
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Ich noch einmal.
Zitat:
"Kommt für Normal das Ende, würde Auto fahren nur wieder etwas teurer. Also alles ganz normal."
Aus der neuesten Zeitschrift "OldtimerMarkt" Nr. 10/2007, S. 18f.
Lesenswert mit Hintergrund, wie wenige den Markt beherrschen können. (Wer's noch nicht wußte.)
J.
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persoenlich find' ich ja den diesel im vw auch interessant...
Da VW allerdings jahrzehntelang alkohol (ethanol) in suedamerika gefahren hat, sollte das wohl am einfachsten sein.
der unterschied ist im wesentlichen in den gummi teilen?
hier in usa ist jedenfalls "flexfuel" ethanol85 schwer in der werbung!
weniger abgas! viel weniger abgas!
googlet das mal
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ja das mit dem Alkohol habe ich auch schon gehört,leider gibt es hier keine Tankstelle dafür.
Oder kennt einer von euch eine?
Gruß
Uwe
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Ich finde das Gejammer echt schlimm.
Was ist dabei wenn Normalbenzin verschwindet?
Das würde bedeuten bei 2000 km im Jahr satte 2 Euronen mehr an der Säule bezahlen.
Wir sprechen hier über ein Hobby und Hobby's kosten nun mal Geld.
Das die Mineralölkonzerne die Lizenz zum Geld drucken haben ist doch klar. Ändern können wir in Deutschland daran eh nichts, da hier pro Kopf mit am wenigsten Energie verbaucht wird.
Alternativ könnt ihr ja mal darüber nachdenken ob ihr heute abend im Lokal mal ein Bier trinkt oder lieber nicht mehr Bulli fahrt? Bei den hohen Mehrkosten im Jahr *gg*
Munter bleiben
und immer schön entspannt durch die Hose atmen.
Leider kommen die guten alten Zeiten mit 80 Pfennig für den Liter Normal nicht mehr zurück.
Gruß
Maddin
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Hi,
klein vieh macht auch mist, das sind ja nicht nur die 2 cent zwischen Normal und Super, der Spritpreis steigt auch ohne den Trick pausen los.
Und bei meinem Alltags Golf 3 sind es schon 52.50 mehr bei 35000km pro Jahr bei einem Verbrauch von 7.5l/100km. Also schon 26.25 seit dem der Preisunterschied nur noch 1 cent sind.
Beim T1 wäre mir das auch egal. Aber es gibt noch genug Autos die kein Super brauchen, immerhin hat Normal noch einen Marktanteil von 27%.
Gruß,
Michael
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Hallo Michael,
bei der Laufleistung solltest du aber mal ganz ratz fatz auf Autogas umbauen. Bei uns in der Nähe kostet die Anlage bei einem sehr guten Umrüster auch nicht die Welt.
Und falls der Golf vorher ein Zentralsaugrohreinspritzer war, wird er mit der sequentiellen Anlage zum "echten" Einspritzer.
[url]http://www.autogas-centrum.finke-edv.de/preise.php[/url]
Bei mir ist der Normalbenzin Anteil im Fuhrpark 100%. Aber, was soll man machen. Den Ölkonzernen vielleicht einen Brief schreiben doch bitte das Mehroktanzeug billiger zu machen auf Normal niveau? Bringt eigentlich auch nichts.
Darauf würde dann folgen, was immer folgt. Es folgt eine Anpassung nach oben und Schwupp kostet Super nur noch 1 Cent weniger als Super Plus. Schlag das bitte blos nicht den Ölkonzernen vor. Also warten wir lieber auf das Ableben des Normalbenzins.
Ich habe mir auch schon einen 5 Liter Kanister voll an die Seite gestellt. Rein schon aus historischen Gründen. ;-)
Ach ja die gute alte Zeit...
Gruß
Maddin
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Moin,
@Maddin:
Recht hast Du, wenn es jährlich bei nur 2000 km bleibt und wenn man das gute Stück nur bei Sonnenschein ausführt.
Anders sieht es schon aus, wenn man - wie ich - den Bully bei Langstreckenfahrten für Oldtimer einsetzt und einige Meilen mehr abspult.
Das soll nun keine Prahlerei sein und so gesehen kann ich nur Michaels Meinung bzw. Rechnung beipflichten.
Schließlich geht es ums Prinzip und den Versuch, die 27%-Normalbenzin-Tanker (schönes Wort!)über den Löffeln zu balbieren.
Dennoch: Weiterhin gute Fahrt.
John.
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