Hallo zusammen,
mein Radlager hat zuviel Spiel. Weiß jemand von Euch, wieviel Nm ich brauche beim Anziehen? Beim googlen hab ich was von 350Nm gelesen, aber das war für nen T2.
Habe nen 60er Fensterbus mit Schräglenkern und Porsche 944 Scheiben, falls das einen Unterschied macht.
Danke und Grüße,
Jan
Http://www.volkswagen-classicparts.de/service_technik/reparaturleitfaeden/reparaturleitfaden_typ_2_1959/
So, dass sich die druckscheibe gerade noch mit dem schraubendreher bewegen lässt.
Kannst du aber auch im reparaturleitfaden finden.
Hi,
danke für den Tip mit dem rep-Faden, hätt ich auch selbst drauf können können. Demnach 300 Nm, allerdings bei ner Trommelbremse mit Pendelachse. Für den 944er mit Stahlschräglenker habe ich was von 380 Nm gefunden.
Welche Druckscheibe meinst Du?
Hier ein Bild meiner Hinterachse:
[img align=left width=700]http://4.bp.blogspot.com/-w8N-cr55luw/VHJFjHYss4I/AAAAAAAANSg/N5UexoDNVq8/s1600/IMG_8731.JPG[/img]
Danke und Gruß,
Jan
Bin von der vorderachse ausgegangen. Hinterachse hat keine druckscheibe. Da ich vorgelege habe, siehts bei mir eh anders aus. Hab einfach auf die Überschrift geachtet und nicht den text genau gelesen. Sorry.
@Jan: mit 380 Nm (bis max. 450Nm) liegst du (umgerechnet) bei den Stahl-Schräglenkern richtig.
Siehe auch hier (Quelle: Haynes Manual):
Torque Specifications
Spindle clamping nut allen bolt: 10 to 12 ft/lb
Brake Disc to Hub nut: 17 ft/lb
Rear wheel hub to shaft:
[b]
With steel trailing arm: 280 to 332 ft/lb[/b]
With aluminum trailing arm: 340 ft/lb
Brake line holder screw: 7.5 ft/lb
Brake backing plate to trailer arm bolt: 43 ft/lb
Brake cable to yoke: 6.3 ft/lb
Brake booster to adapter: 16 ft/lb
Caliper to steering knuckle bolts: 63 ft/lb
Brake disc to hub screw: 3.7 ft/lb
Caliper to brake backing plate bolt: 63 ft/lb
Brake booster adapter to firewall: 16 ft/lb
Swivel on brake pushrod: 26 ft/lb
VG
Markus
Sauber! Dann muss ich ja nur noch sehen, wie die ich die 380Nm auf die Mutter bekomme... :-)
Danke Euch!